Opis
Parametry przekładni:
– przełożenie i=15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100
– ilość stopni: 2
– nominalny moment: 39~54 Nm
– moment przyspieszeniowy: 1,8 x wartość momentu nominalnego
– moment maksymalny: 3 x wartość momentu nominalnego
– nominalna prędkość wejściowa: 3000 rpm
– maksymalna prędkość wejściowa: 6000 rpm
– luz kątowy:10 arcmin
– sprawność:94 %
– smarowanie: smar syntetyczny
– stopień ochrony: IP65
– pozycja pracy: dowolna
– zakres temperatury pracy: -25°/+90°C
– maksymalne obciążenie promieniowe: 1120 N
– maksymalne obciążenie osiowe: 560 N
– service life:>30000h (przy pracy ciągłej 15000h)
– średnica tulei wejściowej: d1=max 11 mm
– adapter wejściowy: do określenia wg wymiarów kołnierza silnika
UWAGA! Po dokonaniu zakupu niezbędne będzie określenie wymaganego przełożenia reduktora oraz modelu łączonego z przekładnią silnika (bądź wymiarów jego kołnierza: średnicy i długości wałka wyjściowego, średnicy osadzenia, rozstawu i średnicy otworów montażowych).
Parametry przekładni:
– przełożenie i=15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100
– ilość stopni: 2
– nominalny moment: 39~54 Nm
– moment przyspieszeniowy: 1,8 x wartość momentu nominalnego
– moment maksymalny: 3 x wartość momentu nominalnego
– nominalna prędkość wejściowa: 3000 rpm
– maksymalna prędkość wejściowa: 6000 rpm
– luz kątowy:10 arcmin
– sprawność:94 %
– smarowanie: smar syntetyczny
– stopień ochrony: IP65
– pozycja pracy: dowolna
– zakres temperatury pracy: -25°/+90°C
– maksymalne obciążenie promieniowe: 1120 N
– maksymalne obciążenie osiowe: 560 N
– service life:>30000h (przy pracy ciągłej 15000h)
– średnica tulei wejściowej: d1=max 11 mm
– adapter wejściowy: do określenia wg wymiarów kołnierza silnika
UWAGA! Po dokonaniu zakupu niezbędne będzie określenie wymaganego przełożenia reduktora oraz modelu łączonego z przekładnią silnika (bądź wymiarów jego kołnierza: średnicy i długości wałka wyjściowego, średnicy osadzenia, rozstawu i średnicy otworów montażowych).
